Pôle Gare Routière

Extension de la gare routière et requalification des espaces publics

L’agrandissement de la gare routière de Massy est l’occasion de reconnecter l’ensemble des usages présents sur le site grâce à une passerelle qui s’affirme comme la nouvelle porte d’entrée sud de la métropole parisienne, agissant comme un véritable trait d’union entre tous les espaces du pôle gare. Cet ouvrage d’art à la fois technique et symbolique franchit le caisson TGV grâce à une ossature métallique en acier, combinant légèreté visuelle et structure puissante.

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Sa forme rend hommage au dessin d’un Torii japonais, marqueur de seuil traditionnel ici revisité par une structure blanche ponctuée de rouge qui s’illumine la nuit pour souligner son geste dans le paysage urbain. Au-delà de l’esthétique, l’objectif premier de cette réalisation est de sécuriser les usages et d’assurer une accessibilité totale pour tout un chacun. Désormais, tous les bus du secteur Massy Atlantis sont regroupés dans une nouvelle gare routière accessible 24h/24 et 7j/7, permettant aux piétons venant du RER d’accéder directement aux quais sans jamais croiser les circulations routières.

Cet équipement complète parfaitement la connexion directe au parvis de la gare TGV grâce à un escalier et un escalator dédiés, tout en intégrant la passerelle historique pour desservir l’ancienne gare RER depuis ce nouvel ouvrage.

Fiche technique

Maîtrise d’ouvrage
Paris Sud Aménagement

Maîtrise d’œuvre
CoBe, Lavigne & Chéron, ON Conception Lumière

Mission CoBe
Maîtrise d’œuvre urbaine et maîtrise d’œuvre des espaces publics,
maîtrise d’œuvre architecturale de la plateforme

Programme
Extension de la gare routière de Massy : création d’un ouvrage
d’art habité, réinterprétation urbaine du quartier et requalification de l’Avenue Carnot

Surface
2,4 ha

Coût
10,5 M€ HT

Livré 2025

Photos
Takuji Shimmura